El transporte, uno de los grandes retos de los Juegos Olímpicos

“Estamos preparados”, afirmó Valérie Pécresse, presidenta de Île-de-France (región de París) durante una visita a la estación del RER (tren de cercanías) del aeropuerto Charles de Gaulle.

Pécresse presume que estos Juegos Olímpicos son hijo”el primero de la historia en servicio doméstico accesible en transporte público. Esto es algo que no se escucha. No se desplazará a Los Ángeles (Juegos Olímpicos de 2028) ni a Brisbane (2032). Es una grabación que nos permitirá mantener mucho tiempo”, se dice.

Sin embargo, cuando París presentó su candidatura para los Juegos Olímpicos, dijo que el transporte público sería gratuito, Finalmente, la región parisina se verá obligada a duplicar el precio de los billetes. para financiar los 250 millones de euros invertidos para incrementar la oferta de transporte este año.

“Según los medios, circular es un 15% más de tren, metro y tren circular que un circular clásico”, especifica Île-de-France Mobilités.

Además, 10 líneas de autobús transportan a los espectadores a las localidades de competición más populares del transporte público, como por ejemplo el Palacio de Versalles. También hay una gran cantidad de bicicletas rojas disponibles para los espectadores.

Con los nuevos precios, Los billetes individuales de metro y autobús pasan de 2,10 euros a 4 eurosel abono diario ilimitado especial de Juegos Olímpicos cuesta 16 euros y el abono semanal ha aumentado de 30 a 70 euros.

Lucha contra los carreteros

Para evitar que los carreteros se encuentren en agosto en transporte público homologado en zonas urbanas, en la red roja de transporte están presentes 3.000 agentes de prevención y seguridad, así como 50 brigadas caninas especializadas en la detección de explosivos.

“Hemos instalado 80.000 cámaras de videoprotección y un gran centro de seguimiento para todas estas cámaras, únicas en Europa”, explicó el excandidato presidencial. “El riesgo cero no existe. Estamos en extrema vigilancia, pero París nunca está en un estado de seguridad», explica Pécresse, quien informa que 45.000 policías y gendarmes se encargan de la seguridad de los Juegos Olímpicos.

Por el momento están previstas muchas cosas que se han conseguido en el transporte de la capital – por ejemplo, la ampliación de la línea 14 del metro – Los Juegos Olímpicos necesitan un acelerador para realizar las tareas a tiempo.. “Había la fecha de los Juegos Olímpicos y la gente trabajó día y noche para terminar el tiempo”, explicó el presidente de la región parisina.

Todo esto lo prepara también el Centro Operativo de Autobuses (COB) de Aulnay-sous-Bois (cerca de París), donde están estacionados los 900 autobuses y vehículos que transportan a las 200.000 personas acreditadas para los Juegos Olímpicos: atletas, voluntarios, periodistas y socios. de delegaciones oficiales.

El centro está montado sobre una pista de espionaje y vigilado las 24 horas del día. Un total de 2.000 dólares son transportados por los deportistas y otras personas acreditadas entre la Villa Olímpica, los centros de entrenamiento y la sede donde se desarrollan los eventos deportivos.

“El objetivo es que los deportistas lleguen lo más rápido posible a sus hoteles con el menor cansancio”, explica Pécresse. De modo que tiende a su disposición en las vías rojas que atraviesan los «carriles olímpicos» capitalinos para evitar atascos.