“Luna Rossa” e “Ineos” bajan a Louis Vuitton
Las condiciones eran perfectas en Barcelona para el mes de septiembre de la Louis Vuitton Cup, con la vuelta al sureste y generando una brisa que alcanzó los 17 desnudos y un oleaje fuera del resto, condiciones difíciles que permitieron grandes cantidades de vela dar lo mejor de si. Es un día muy importante para INEOS Britannia, que muestra todo su potencial, consiguió la primera victoria contra el NYYC American Magic y ganó la primera carrera del Challenger al Luna Rossa Prada Pirelli con una exhibición clínica de ritmo, potencia y aptitud para la regata. parte del equipo de Sir Ben Ainslie.
Barcelona impresionaba con la ciudad de fondo y la regata Puig Vela Clàssica en curso, además de la magnífica vista de la Escuela Naval Juan Sebastián Elcano, las 3.770 toneladas de desplazamiento y cuatro mástiles, uno de los vehículos emblemáticos de la Armada Española. . En tierra, el Race Village, de entrada gratuita, el corazón del Port Vell y las Fanzones de Bogatell y la plaza del Mar se llenan de espectadores disfrutando del terreno de las finales de verano y de las excelentes instalaciones para ver el Louis Vuitton. Copa fuera un verdadero lugar.
En el agua, la regata fue en principio espectacular al final, con una brisa que le dio una de las mejores vistas de regatas en ese momento en la Copa Louis Vuitton. El INEOS Britannia mostró todo su potencial con una victoria inicial sobre Alinghi Red Bull Racing en la primera hora de la tarde, mientras que el Luna Rossa Prada Pirelli fue implacablemente determinado y superado en una regata muy celebrada en el NYYC American Magic.
Sin embargo, el duelo del día entre INEOS Britannia y Luna Rossa Prada Pirelli, donde los británicos dominan desde el principio y anulan la alta costura que puede desesperar a los italianos con un efecto devastador en la carrera inicial desde la línea de salida. Después de este lanzamiento y con el líder, los británicos ya no tuvieron que mirar hacia atrás, incluso una pequeña se protagonizó una cacería en la última etapa de la popa, el meta fue un registrador de los estrechos márgenes entre el exito y el smash en estos AC75. INEOS Britannia sobrevivió y le dio al Luna Rossa Prada Pirelli un descanso de 25 segundos para asegurar su pase a las semifinales de la Copa Louis Vuitton.
Ben Ainslie, jefe de INEOS Britannia, quedó encantado con los resultados del equipo y dijo: “Es un gran día para el equipo. Todos sabemos que la Copa América es una batalla para tratar de maximizar el rendimiento de estos jugadores y por alguna razón hoy no hicimos un gran trabajo en ese aspecto, pero hoy, en estas condiciones, podemos ir al punto para el piloto y las demostraciones. de lo que es capaz. Realmente no estamos compitiendo con este tipo de petróleo y la fuerza del viento, pero ciertamente creemos que hemos mantenido el ritmo y estoy bien. Tenemos un buen trabajo en esta área del derecho y, si tenemos un poco más de velocidad, tenemos que asegurarnos de que las tácticas sean buenas y que podamos seguir trabajando en estos logros y marchar cada día a la vez.
El piloto del Luna Rossa Prada Pirelli, Jimmy Spithill, se mostró optimista durante la primera carrera del equipo contra un Challenger, pero habló sobre el equipo británico: “Tuvieron un buen desempeño hoy, tenemos la impresión. Creo que veremos toda la flotación con puntos fuertes, todos mostrarán nuestras ventajas y desventajas en diversas condiciones y, si, estas cosas nos iluminarán bien hoy.
Actualmente entre los Challengers, Jimmy tenía planes de participar en la semifinal de la Louis Vuitton Cup, pero no reveló nada al respecto: “No es posible hacer que las matemáticas funcionen en ese momento. Obviamente estamos clasificados, pero creemos que ahora vamos a intentar ganar la noche y luego podremos aprovechar nuestras opciones para las semifinales»..
Por su parte, los corredores y los franceses vivieron una dura jornada en los despachos de los demás equipos y se lanzaron a la batalla por la última plaza en las semifinales, aunque los corredores vendieron ligeramente un punto. El Orient Express Racing Team tenía hoy grandes esperanzas de asegurar una victoria ante el NYYC American Magic y, en medio del meta, los estadounidenses se alzarían con la victoria, dejando a Quentin Delapierre con la certificación de que maina será una cuestión de vida y muerte en su carrera contra INEOS Britannia: “Honestamente, creo que hoy tenemos nuestra mejor regata, por dos razones: es la primera vez que navegamos el barco en estas condiciones y la primera vez que queremos la salida (empezamos una regata) en estas condiciones. No encontramos ningún error ni grandes errores, porque tienen mucho talento. Espero que el mar no llegue tarde. Con éxito, mañana será un gran día para nosotros y podríamos presionar a los británicos. Creo que mañana habrá menos Viento, esta es una muy buena noticia para nuestro nosotros”.
El NYYC American Magic aseguró su lugar en las semifinales de la Louis Vuitton Cup con una victoria sobre los franceses, pero Tom Slingsby sabe que tiene mucho trabajo técnico y de desarrollo por hacer antes de la fase final, y afirma: “Lo realmente importante es la consistencia, nuestra consistencia en las maniobras requiere trabajo, algunas maniobras son muy buenas porque tenemos algunos problemas y tenemos algunos problemas y nos ha resultado difícil navegar tácticamente cuando no hay problemas que lo acompañen. .hacer en la maniobra. Quieres que lo hagan, pero ahora sabes que cuanto más largos sean los lanzamientos, más cerca estarás de un mal manejo. Pero si podemos mejorar las pequeñas cosas, podemos lograr grandes mejoras. Tenemos la impresión de que estamos luchando bien contra el Luna Rossa, pero que pasaremos a la próxima regata contra los franceses que nos ganaron imparables..
Pensando en la posible semifinal de la Louis Vuitton Cup contra INEOS Britannia, Slingsby lo explicó de esta manera: “Es genial y la forma en la que estamos, cuando tenemos una buena venta y podemos tener distancias razonables, y lo que está sucediendo hoy contra Luna Rossa, es realmente impresionante. Su mejor ritmo fue un poco más alto que el anterior, pero hoy tenemos nuestro tiempo y seguimos con nuestros asuntos recordando que podemos vengarnos. Han mejoró, pero necesitamos mejorar más rápido”.
En la derrota contra los británicos y la segunda derrota contra el Emirates Team New Zealand, Alinghi Red Bull Racing tuvo algunos problemas para ganar potencia al volante y en las largas horas. Maxime Bachelin, Timonel de Babor, sacó algunos aspectos positivos de las regatas, pero sabe que mañana será una final de regata complicada contra el Luna Rossa Prada Pirelli, diciendo: “Nos espera un día difícil. Esperamos mejores resultados en las horas de la mañana y diremos que estamos un poco decepcionados. Mañana es solo un partido, e iremos a por todas e intentaremos ganar este, ya que podemos ver que el Luna Rossa est vencible».
El trimmer del Emirates Team New Zealand, Andy Maloney, comentó sobre su comienzo inusual y errático en su ejecución clínica de carrera después de los suicidios, diciendo: “No tenemos la mejor salida ni la mejor idea, lo que probablemente sea nuestro mayor error en la carrera. Las condiciones son complicadas para navegar en el barco y practicamos mucho en este aspecto, es realmente lo que tenemos que hacer. Todos tienen barras grandes y paquetes grandes, y sabemos que se tratará más de la presalación y de esa primera operación en la línea de salida, de una operación en la que predecimos el primer cambio, que va a ganar en la primera intercambio: esto es lo que va a La gran parte de la carrera es también que en realidad estamos en el centro de ella. Hoy no leemos los logos de todo, pero volveremos y vemos como podemos hacerlo mejor”.
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