Sainz y el incidente de Norris y Verstappen: “Culpa tus espaldas”

no hay huele faldacomer tacos, pero en el paddock México ahora ha recuperado los ecosistemas de Austin. La sanción de cinco segundos a Norris por salirse de la pista hacia Verstappen Éste es un debate recurrente desde hace varios días. Se trata de la causa de Max para su defensa militar, hasta el punto de cruzar la curva 12 de las Américas, y se trata de revelar que Lando se ha pronunciado por la fuga descaradamente asfaltada. Según el reglamento, la sanción fue acertada: los Países Bajos cruzaron los límites de la pista (si lo hicieron cuatro veces, tienen Castigo) y los británicos se acercaron a su futuro, en cinco segundos si no desarrollaban el lugar con prontitud. Luego hay matices grises, que con el casco puesto son difíciles de valorar.

Carlos Sainz comentó la batalla con los medios de este joven en el autódromo Hermanos Rodríguez: “Si el piloto que desafía puede llegar tarde como yo quiero, puede terminar si quiere o no hacer la curva. Después de Brasil 2021, cuando Max llegó con Lewis (Hamilton), quedó claro que tenías que mantiene dentro de los límites de la pista para el defensor. Pero al mismo tiempo, Lando salió de la curvatura lateral de Max porque se adhirió al exterior de la pista. En este caso la culpa la tienen ambos, Max por la gran longitud y Lando llegando a una posición fuera de la pista. Es por tanto un ejemplo muy complicado, cuando hay otros casos de blancos o negros. Hubo penalización a George (Russel) y Piastri el sábado, que parecía más difícil de entender”.

El español admite que cada manipulación es un mundo: “Depende mucho del cumplimiento de los atolladeros, hay un penalti u otro. En carreras múltiples, es difícil aplicar las reglas al pie de la letra. Si analizamos ciertos incidentes con los comisionados y sabemos que tomamos esas decisiones, tenemos una perspectiva más clara”. Para Carlos, la solución más clara, que no se ha encontrado, está en la fuga: “Podemos tener pautas, pero si los circuitos no te ayudan, será difícil corregir los problemas.. Si quieres subir por la salida de la curva 12, Lando no frenará hasta que tome y adelantar por fuera, porque habría perdido un par de segundos; y Max se centrará en el hermano que tardará en deshacerse del arroz por gravedad. Puedes resolver este problema sólo con modificaciones en el circuito. Podemos dar vistas y vistas de direcciones pero se pueden resolver simplemente pasando por el circuito, como se ha hecho en algunos casos”.

Este fin de semana, Sainz espera otro Ferrari capaz de jugar en Victoria: “Con el ritmo de carrera que llevamos este año y con lo que son las salidas a partir de aquí, puedes tener la oportunidad de ganar. Ante Austin dudaba de él, pero el dominador me dio esperanzas de que pudiéramos llegar. Salvo Qatar, este puede tener la oportunidad de ganar en cualquier circuito. Después Austin piensa que podemos mantener estas actuaciones, aunque en una Vuelta tengamos un talón Aquile porque en México podemos seguir adelante, pero en muchas otras pistas no podemos hacer una carrera como la que tenemos en Austin”.